Как GAC S7 ломает представления о гибридах: честный обзор от владельца
Забудьте все, что вы знали о гибридах. Рынок долго учил нас выбирать: либо платишь налоги за 2 двигателя, либо зависишь от «розетки». Новый GAC S7 предлагает принципиально новый подход. Генеральный директор дилерского центра GAC Арго-Моторс Алексей Быватов стал в Самаре одним из первых владельцев GAC S7. О преимуществах премиального гибрида GAC S7 – честно и подробно.
GAC S7 – гибрид последовательного типа
Развитие автомобилей – история долгая и инженерно-изыскательная. В качестве топлива использовались спирт, дрова, уголь, дизель, бензин. Сегодня наступила эра «эко-двигателей». Электрокары великолепны, но при низком уровне заряда батареи приходится срочно искать «розетку». Гибрид, сочетающий два источника энергии, ДВС и электромотор, – вариант, который удобен по многим параметрам: экономичен, функционален, максимально комфортен для пользователя. Принципиальное отличие нового кроссовера GAC S7 – его последовательная схема гибридной установки. В такой схеме бензиновый двигатель – только средство зарядки и не участвует в движении автомобиля. Если перевести с технического на пользовательский язык: бензиновый двигатель GAC S7 – просто генератор, он работает на бензине и может зарядить батарею в любой момент, но приводить машину в движение он не умеет. Чем это выгодно владельцу? Есть гибриды параллельного типа, в которых бензиновый двигатель еще и «толкает» автомобиль, увеличивая мощность. Минус такого варианта: двигатель добавляется в ПТС. Вы начинаете платить за него ОСАГО, транспортный налог. В случае с GAC S7 такого нет. По ПТС прописано 122 лошадиные силы, а по факту – 340. Разгон до сотни – около 6 секунд, мгновенный отклик педали газа. При этом вы наслаждаетесь абсолютно бесшумной ездой – движение просто на электрической тяге.
Вывод: Экономно. Быстро. Легко.
Жизнь без розетки
Самый частый вопрос в дилерских центрах: «Сколько можно проехать без подзарядки? И как автомобиль будет вести себя зимой?». Производитель заявляет, что при средних пробках и при движении в городе, при погоде около 15 градусов вы проедете порядка 130 километров. На практике это означает, что вы можете забыть про бензин в городских поездках. «Умный режим» – главное преимущество гибрида GAC S7. Вы включаете «АВТО», и автомобиль сам решает, когда проснуться бензиновому генератору, чтобы подпитать батарею. Он повысит заряд до 80% и снова «уснет». Вам остается следить только за уровнем бензина. Для тех, кто не привык полностью полагаться на технологии, в автомобиле предусмотрено ручное управление зарядом батареи при помощи топлива.
В холодный период автомобиль также зарекомендовал себя отлично: электрические подогреватели дают горячий воздух уже через 2 минуты после старта. Подогрев кресел, подогрев руля, подогрев лобового стекла. Прогревать не нужно. Сел в машину – и поехал с максимальной мощностью в 340 лошадиных сил с первой секунды движения.
Из личного опыта Алексея Быватова
На пути Самара – Казань я не пользовался электрической заправкой вообще. Заправил полный бак бензина – 50 литров 95-го. И поехал. Включил «Авто». Скорость средняя – 90 км/ч. Плюс выезд из города, обгоны, где-то 130–140 км/ч. Расход составил чуть меньше 9 литров на 100 км. И самое интересное. Уровень заряда батареи перед выездом был около 80%. По приезде в Казань уровень батарейки остался прежним – всю дорогу заряд поддерживался генератором. Без тревоги. Без поиска розеток.
Вывод: Надо пробовать. Кто не ездил ни разу на электрических автомобилях и гибридах, начните с премиального представителя – GAC S7.
Интерьер и экстерьер
Автомобиль GAC S7 максимально универсальный: семейный, ультрапрогрессивный, причем прогрессивный как в дизайне, так и в технологиях. Внешне он напоминает Range Rover Sport. Передняя оптика выглядит выигрышно – затонирована на заводе, задние фонари – тоже. Огромная стеклянная крыша, динамические фары, на которых доступна даже анимация. Подвеска невероятно комфортная, мягкая за счет установленных амортизаторов переменной жесткости. Интерьер с минимумом визуального шума и максимумом цифровых возможностей. В максимальной комплектации салон автомобиля отделан кожей Nappa, оснащен большими экранами, доводчиками, вентиляцией, камерой 360°, потолок отделан искусственной замшей – все, к чему мы привыкли в премиальных брендах, есть в GAC S7.
Вывод: Лучше один раз прокатиться, чем 100 раз прочитать. В дилерском центре GAC Арго-Моторс тест-драйв GAC S7 доступен с 9:00 до 21:00. Приезжайте, тестируйте, восхищайтесь!
