Аркадий Цареградцев про дрифт, жизнь и китайские авто
Если вы хоть немного интересуетесь автоспортом, то имя Аркадия Цареградцева вам, скорее всего, знакомо. Очередь к Царю за автографом занимала, казалось, несколько десятков метров.
Было непросто в такой обстановке найти время и место для беседы, но нам удалось поговорить с Цареградцевым один на один.
■ Аркадий Цареградцев — известный российский дрифт-пилот, организатор автогонок, судья.
■ В 2008 году вместе с коллегой Георгием Чивчяном организовал первые соревнования по дрифту в Сибири. В 2010-м стал директором красноярской трассы «Красное кольцо».
■ В 2022 году впервые выиграл главный российский дрифт-турнир — RDS GP.
■ Благодаря своей фамилии и вкладу в российский дрифт получил прозвище Царь.
Как открыли для себя дрифт?
Я понял, что это лучшее, что можно делать с автомобилем. С тех пор я продолжаю это делать по жизни.
Говорят, что ваш путь в автоспорте начался в 16 лет с отцовского «Москвича». Какого было дрифтить на «Москвиче»? Что говорили об этом родители?
Тогда я вообще ничего не знал про дрифт. Мы просто занимались заносами… На «Москвиче» зимой это было очень сложно и очень весело!
А что родители могли сказать?.. Я не всегда с их разрешения брал эту машину, поэтому вряд ли они меня поддерживали.
Вы положили начало дрифту в России. Расскажите, как это было. Как провели первый заезд? Это была ваша цель или вы просто увидели возможность?
Я просто занимаюсь тем, что мне нравится, и стараюсь делать это хорошо. А то, что мое увлечение получило распространение, – это приятный бонус. В целом, я рад, что так получается – как будто все неплохо.
Сколько стоит собрать хорошую машину для дрифта? Сколько стоит обслуживание после заездов?
Собрать хорошую машину сейчас стоит где-то 22-25 миллионов рублей. На обслуживание нужно где-то 10 миллионов в сезон.
Сколько стоит машина, на которой вы сегодня дрифтили?
Эта машина обошлась в районе 5,5 млн. Вместе с обслуживанием.
… а! Еще же есть две гоночные зетки (прим. ред. Nissan Z), как я про них забыл… и Mazda RX 7.
Что думают о российских дрифтерах на мировой арене? Как отреагировали на вас японцы, когда приехали к ним на соревнования?
Поначалу скептически. Потом, когда мы им дали под хвост, они поняли, что с этими ребятами нужно считаться. Все дрифтеры топ-чемпионатов друг друга на одном уровне воспринимают. Все мы – одно дрифтерское братство, и с уважением друг к другу относимся.
Вы когда-нибудь попадали в ДТП?
Да, периодически. В основном в мелкие, в крупные не попадал ни разу.
Сейчас на российских дорогах все больше китайских автомобилей. Что о них думаете? Достойная ли это замена известным автомобильным брендам? Какие китайские модели, на ваш взгляд, хорошие?
Я на китайских машинах много езжу – пользуюсь услугами каршеринга, а новые машины там сейчас только китайские. Среди них есть очень достойные экземпляры. В каршеринге, правда, нет моей любимой китайской машины Li L9, это вообще топ из топов… Наверно куплю себе такую в следующем году.
Человеку, который занимается автоспортом, нужно в первую очередь хорошо управлять автомобилем и регулярно в этом практиковаться. Но насколько важно дрифтеру поддерживать себя в форме? Много калорий сжигается за заезд?
Сколько сжигается калорий – не знаю, но то, что в жаркий день ты комбез выжимаешь потом – это точно. Это круче, чем в сауну сходить. Я стараюсь держать себя в форме. Хотя я видел очень много дрифтеров, которым пофиг на форму и они классно рулят. Например, Джек Шанахан, который жрет только белый хлеб, запивает это колой и неплохо справляется с управлением.
Но у меня настроенное питание, куча витаминов – моя супруга этим занимается. Поэтому я поддерживаю себя в хорошей форме.
Любимый фильм.
Любой фильм Анатолия Зарубина (прим. ред. видеограф и режиссер Анатолий Зарубин познакомился с Аркадием, когда тот организовывал одни из первых соревнований. В результате Анатолий снял много фильмов и видео про дрифт, что дало сильный толчок индустрии в России.)
Любимая машина.
Нет любимой машины. Не существует такой, которая закрывает сразу все вопросы. Моя любимая машина – под настроение. Мне нравится периодически ездить на своей GT. Она офигенная, на прямых пайпах, стреляет огнем… но на следующий день я могу ее за это возненавидеть и сесть в свой Elgrand, чтобы спокойно ездить с расходом 10л на 100км. Идеальной машины не существует.
Главное качество в мужчине.
Отвечать за базар.
Вы слушаете фонк?
Есть треки, которые хорошо подходят для какого-то видео, но обычно я его не слушаю. Для меня это простовато. Хотя хард-техно, которое я сейчас слушаю, оно еще проще… У фонка просто энергетика не та.
Любимый анекдот.
Нет любимого анекдота, вся жизнь моя – любимый анекдот.
Как справляетесь с популярностью?
А я с ней не справляюсь. Очень тяжело отказывать фанатам, но иногда приходится это делать.
Может, что-то хотите сказать слишком навязчивым фанатам?
Да! Не садиться на капот моей машины! Потому что я ее продам сразу же. Кстати, за очень дорого. Культура фанатская должна быть. Нужно уважать чужие постройки и не лезть на них задницей. А так – никаких ограничений.
