Первый автомобиль

 

Я хочу рассказать не просто про свой первый автомобиль. Я хочу поделиться историей появления в нашей семье первой Audi, потому что именно эта марка является для меня до сих пор самой любимой и родной. 

Моя первая из Audi – A3 Sportback. Шел 2008 год, я учился в университете и уже успел окунуться в мир автомобилей – незадолго до этого я начал заниматься автоматизацией процессов продаж и сервиса в Ауди Центре Самара. И вот в один прекрасный осенний день наш замечательный клиент решил приобрести своей жене новинку, впоследствии ставшую бестселлером – Audi Q5, по системе trade-in – в зачет сдавалась «тройка». Казалось бы, ничего необычного. Кроме одного. Автомобилю было 1,5 года и пробег составлял 92 км. Это не опечатка! Представляете, на амортизаторах еще виднелись заводские наклейки, внутри запах «новья», а водитель, который ее привез, вообще сказал, что «как забрали из салона – заправили и даже ни разу не мыли и не выезжали». В тот момент я понял, что такие автомобили нельзя отпускать. Новая Audi с хорошим дисконтом – надо брать. Белая, два литра, 150 лошадей, спортивный салон – что еще нужно студенту в 21 год! 

 

Я помню, как впервые сел за ее руль и нажал на педаль газа. Мне казалось, что это «Феррари» или «Бентли». Нет, лучше! Это была Audi. Моя Audi, самая первая! Мы с супругой почти сразу стали звать ее Беляночкой. Я даже вел бортовой журнал на популярном тогда портале Drive2.ru, и многие в городе узнавали и моргали нам дальним светом. Машина была очень узнаваемой – на больших колесах и стилем «под S3», потому что нашим первым совместным летом я сделал ее еще красивее.

Спустя два года мы поменяли Беляночку на A6 3.0 quattro, но за судьбой своей первой Audi я слежу до сих пор. Новый хозяин не расстается с ней уже 15 лет!

 

В 2006 году ко мне от родственника перешел автомобиль Mitsubishi Lancer 9. Мне тогда был 21 год, а автомобилю – два. Для того времени и моего возраста авто было шикарным, ну а моими стараниями он стал еще красивее и индивидуальнее. Сев впервые за руль, сразу же понял, что буду много путешествовать. Такая свобода – можешь поехать куда глаза глядят! Так оно и вышло. На этом и последующих своих автомобилях я объездил множество городов России и родной Грузии. Многим запоминается счастье от покупки первого автомобиля, а мне в этом смысле запомнился второй, приобретенный уже на свои собственные деньги – также Mitsubishi Lancer, но только вышедшее на тот момент 10 поколение – Lancer X. Всем друзьям и родственникам он очень понравился. Даже, помнится, один товарищ обиделся на меня из-за того, что я не дал ему прокатиться. Он так дорого стоил, что я был очень осторожен с ним. В последующем, выбирая автомобиль, я делал выбор в пользу собранного, надежного, хорошо управляемого. Для меня это BMW. 

 

А самой, наверное, запоминающейся стала поездка в Грузию с другом на моем зимнем коне «Нива» 4x4 без плана, когда обратно. Мы объехали процентов 50 всей страны – было классно, весело, очень красочные места позволял покорить данный автомобиль. 

 

Первая моя машина – доставшаяся от папы «восьмерка». Но досталась она мне непросто. Я помню ее еще с детства – это был наш семейный автомобиль. Со временем он вышел из строя и долго стоял в гараже, пока мне не исполнилось 18 лет. Я пришел к отцу и попросил взять автомобиль себе в том случае, если мне удастся его завести. Договорились. Опыта ремонта автомобилей – ноль. В помощь мне была только книга по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2108. Не знаю, сколько часов я провел, разбираясь в работе карбюратора, ходовой части, зажигания – все нуждалось в ремонте. Все перебирал сам. И когда я наконец, запустив двигатель, смог выехать из гаража – испытал ни с чем не сравнимые эмоции. Я сам смог фактически собрать автомобиль! И папу порадовал. Никто не ожидал, что тот железный хлам можно было вновь превратить в ВАЗ-2108. Сейчас, конечно, для меня важны надежность, комфорт автомобиля, а тогда был важен сам факт, что ты можешь самостоятельно перемещать себя в пространстве в личном транспорте.   

 

Моим первым автомобилем стал Hyundai Accent серого цвета. Это был 2008 год, мне тогда было 26 лет. И у меня есть интересная история его появления. Изначально автомобиль принадлежал моему другу. И мы его все очень поздравляли, потому что в нашей компании друзей это была первая иномарка, мой товарищ долго шел к покупке. В 2007 году мы с командой КВН «Сок» попали на Первый канал, в Премьер-лигу, прошли в финал и стали победителями. Спонсоры нашей команды, группа «СОК», в честь триумфа подарила каждому из нас по автомобилю.  Мы не знали, какой марки, но всем было безумно интересно. В автосалоне мы узнали, что это Toyota Corolla. Для того времени – очень серьезный автомобиль, а у большинства из нас не то что машины – водительских прав не было. Кто-то продал, кто-то стал ездить, а я понял, что для первого автомобиля Corolla – это слишком, надо что-то попроще. И тут мой друг с Hyundai Accent предлагает обмен с доплатой. Так у меня появился этот автомобиль. Я ездил на нем очень долго. Accent не создан для выезда на природу и перевозки крупногабаритных грузов. Но что мы в нем только не перевозили, а однажды даже отправились в трехдневное турне по красивым местам Поволжья большой компанией друзей. Жили в палатках на берегу озер, Волги. Машине пришлось несладко, но путешествие было незабываемым! 

 

Когда началась семейная жизнь, Hyundai Accent решено было поменять на машину побольше. Продал я ее, кстати, своему другу, для которого этот автомобиль стал первым. Так забавно получилось, что этот Hyundai Accent стал поочередно первой машиной для трех товарищей.

 

 Первый автомобиль у меня появился в 24 года, в 2011 году. Купил я его, получив хорошую зарплату с премией в обувном магазине Ecco. Им стал красный Daewoo Espero. Машина была не новая, 1999 года выпуска, на механической коробке передач и с двухлитровым двигателем. Когда я был маленьким, крутили рекламу, как данная машина едет по подвесному мосту, и во время движения мост позади нее рушится, но машина успевает с большой скоростью его проехать… настоящая ракета. И вот я ее владелец. Обошлась она мне в 115 тысяч рублей – то, что надо для того, чтобы учиться ездить. Нашел ее в Москве. Попросил друга помочь мне ее перегнать в Самару. У меня опыта вождения вообще не было! И я ехал в полном предвкушении того, как буду уже совсем скоро ею управлять. 

 

В скором времени я уволился из магазина и стал работать торговым представителем. Основное время проводил за рулем, и в этот момент машина и показала себя с очень хорошей стороны: достаточно комфортная, с хорошей динамикой, большим багажником, а посередине заднего сиденья было даже специальное отверстие с чехлом, предназначенное для перевозки лыж. Этой опцией я часто пользовался по назначению. Отечественный автомобиль на тот момент даже не рассматривал. Прокатившись на ВАЗ- 2112, понял, какая огромная разница в управлении и комфорте. Кроме того, с появлением автомобиля увеличились поездки за город и в другие города. Я любитель автопутешествий, поскольку так можно увидеть гораздо больше, чем на других видах транспорта. И тогда, и сейчас мы колесим компанией по разным регионам нашей страны, поэтому основной критерий выбора автомобиля – комфорт и вместимость.

 

Закончила свое существование Daewoo Espero на металлоломе, так быстрее и без затрат сил и энергии на ремонты можно было выручить за нее хоть какие-то деньги. 

 

ВА3-2108 – мой первый автомобиль! Появился он у меня спустя полтора года после начала работы менеджером в компании, где я был специалистом по организации поставок технологического, промышленного оборудования нефтяным компаниям. Еще будучи студентом, я мечтал именно об этой модели – ни о какой другой! Представляя себя за рулем «восьмерки», у меня останавливалось дыхание и начинала кружиться голова... 

Я был одержим желанием иметь эту модель, считал, что с ее приобретением моя жизнь круто изменится, – мне станут доступны абсолютно все опции взрослой настоящей мужской жизни со всем духом романтики и возможностей того времени! 

Я верил тогда, что это купе класса люкс (как я думал ) определяет настоящего самодостаточного мужчину «с характером»! На дворе был 1998 год. Доходы студента не позволяли мне приобрести машину мечты, но пришла мысль взять промежуточный вариант – «Таврию». Силуэтом она напоминала ВА3-2108, и я даже наивно думал, что если буду ездить на ней по ночам, окружающие примут ее за «восьмерку». Сейчас это звучит очень забавно, но я действительно так думал тогда. Но до покупки «Таврии» в студенческие годы так и не дошло...

Зато в 23 года, наконец, сбылась моя сокровенная мечта! Я стал владельцем ВАЗ-2108, купив ее в кредит у финдиректора компании, в которой тогда работал. Моя «восьмерка» не была новенькой, однако пробег небольшой, плюс длинное крыло и высокая панель, а цвет просто сказка…. «мокрый асфальт». В этом авто абсолютно все было круто! Я до сих пор помню фактуру руля, рычаг переключения передач, даже аромат салона. Тогда я жил в поселке Энергетик и до сих пор помню, как в первый день перегонял авто с работы домой. С таким наслаждением я ехал из центра города к себе – казалось, весь город наблюдает за мной и радуется вместе со мной. А после Зубчаниновского поста за Смышляевским мостом меня догнал автомобиль с мигалками, и сотрудник ДПС выписал мне штраф за превышение скорости. В первую же поездку! Я спешил домой показать авто маме, потом сестре: они обе, зная, как я грезил  годы об этой машине, были очень рады за меня. Вспоминая сейчас тот первый день, я улыбаюсь: какой я был наивный! Наивный и невероятно счастливый. Несмотря на то, что этот автомобиль по моим расчетам сделает меня еще мужественнее, я ласково называл его «моя девочка». Первое авто – это незабываемые эмоции. Как первая любовь, будет жить в памяти на протяжении всей моей жизни.

 

Летом 2010 года мы с моим другом и партнером по проектам Елисеем работали в отделе ЗАГС Промышленного района. У нас было небольшое фотоателье, печатали моментальные фотографии молодоженам в день свадьбы. Наш офис располагался в здании ЗАГСа до тех пор, пока не вышел закон, что при государственных учреждениях не должно быть коммерческих структур, и мы оказались на улице. Нужно было продолжать работать дальше, тема с моментальной фотографией была на тот момент актуальна, и мы разместили наш мини-офис в автомобиле, запаркованном около здания ЗАГСа.  На заднем сиденье оборудовали полку под ноутбук и принтер, в багажнике – резак и фоторамки. Так в моей жизни появился первый автомобиль – «Приора». «Лада седан, баклажан», только не седан, а хэтчбек. И не собственный, а взятый в аренду на выходные у старшего товарища. Но первый и незабываемый опыт вождения связан именно с этим авто.

 

Я вообще не собирался покупать машину, даже не задумывался о приобретении в будущем – ездил на такси, что вполне меня устраивало. Но однажды, это был 2020 год, мы с женой во время поездки в Сызрань поняли: отсутствие личного транспорта ограничивает нас в путешествиях. Вернулись домой и полезли на auto.ru и Авито. Уже следующим днем ехали на поезде в Москву, где нас ждал наш первый автомобиль – Volkswagen Tiguan. Первая поездка, правда, оказалась незабываемой. Забрали машину из салона в день приезда. Несмотря на то, что это просто кроссовер, по размеру автомобиль мне казался огромным джипом. Было очень впечатляюще!  

А потом начались наши дальние поездки почти нон-стопом: Абхазия, Крым, Сочи. Проехали 25000 км до продажи авто всего за 4 месяца!