Что рисует наше сознание, когда мы слышим слово «инженер»? Однозначно, что-то на математическом: непременно сложное, непременно непонятное и непременно про будущее. Инженеры всегда в авангарде, всегда в собственном мире и всегда – интеллектуальная элита. Сегодня инженерия, конструирование, ИИ-технологии настолько тесно переплетены и востребованы, что тренд на тотальное омоложение научного сообщества – очевиден. Как молодые ребята попадают в инженерные ряды, что для них скрывается за сухими цифрами и расчетами и почему пилотирование и работа в команде обучают лучше любого учебника – рассказывают участники постоянной рубрики ЛЮДИ БУДУЩЕГО Егор Дюльдин и Матвей Ключников.
Егор Дюльдин, 15 лет
Ему всего пятнадцать, а за плечами уже смена в «Сириусе», участие в научной конференции и собственноручно собранные модели, которые бороздят и водную гладь, и воздушное пространство. Егор Дюльдин учится в самарской школе №42 и точно знает: инженерия – это не скучно.
«Небо – это про мечту.
А мечтать нужно с умом»
Егор, расскажи, с чего все началось, что стало первым шагом в инженерию.
Наверное, самое значимое, с чего все закрутилось, – это создание корабля и участие с ним в межрегиональной инженерно-технологической конференции «Наука. Смелость. Изобретения» в Новокуйбышевске. Это был первый серьезный опыт. А потом уже самолет и смена в «Сириусе».
А кто помогал, кто стал проводником в мир науки и конструирования?
Это два человека. Во-первых, учительница по технологии в школе. Она вела предмет так увлеченно, что невозможно было не заинтересоваться. А во-вторых, и это, наверное, главное, – мой папа. Он инженер по образованию и очень много мне помогает, вдохновляет.
Ты начал с воды, с кораблей, а потом «поднялся в небо». Почему?
Не знаю, мне показалось, что небо и то, что за ним, – это нечто более... мечтательное. Космос – это про бесконечность, про загадку, про будущее. Это завораживает.
Существует мнение, что конструирование и инженерные расчеты – это скучные чертежи и сухие формулы. Глядя на тебя – увлеченного, современного, целеустремленного, невольно начинаешь сомневаться в верности утверждения. Развенчай мифы о математических науках.
Совершенно никакого уныния и скуки. Конструирование – это всегда совокупность мечты и знаний. Без фантазии, без какой-то мечты человечество не создало бы ни велосипед, ни огонь. Но и без опоры на науку, без точного расчета ничего не полетит, не поедет, не начнется движения вперед. Чтобы родилась идея, нужен полет мысли, чтобы идея заработала и воплотилась в реальность – нужны знания. Поэтому инженерная деятельность – это сложный симбиоз.
Как ты думаешь, что важнее для молодого ученого: гениальная идея или умение работать в команде?
Только все вместе. Какая бы грандиозная идея ни была, если ты не умеешь договариваться с людьми, если тебе не нужна помощь, ты не сдвинешься с места. Великие проекты делаются сообща.
Сейчас вы с командой работаете над БПЛА-доставщиком для чемпионата. Если дать волю фантазии, какой самый необычный груз ты бы доверил своему дрону?
Наверное, это был бы какой-то контейнер с парашютом, а внутри – живые насекомые. Задачей бы было, устроить настоящую миссию: чтобы они выжили при сбросе и в целости добрались до земли. Инженерная задача с биологическим уклоном.
Ты занимаешься в Самарском университете им. Королева. Что тебе это дает?
Саморазвитие. Нас учат основам ракетостроения, программированию, 3D-моделированию. Но самое ценное – это ребята, тусовка единомышленников. Когда преподаватель дает задание, его гораздо интереснее разбирать с другими, такими же вовлеченными людьми, потому что у кого-то ты учишься, кто-то – у тебя. Такой мощный обмен происходит – ни один учебник такого не даст.
Говорят, ты на гитаре играешь. Музыка помогает в инженерии или это способ от нее сбежать?
Скорее второй вариант. Гитара помогает отвлечься – и от инженерных задач, и от школы, от любой жизненной сложности. Лучший отдых для меня – занятие любимым делом. А любимое дело – это и гитара, и компьютер, и друзья, и прогулки. Должен же быть баланс?
Твой главный совет тем, кто сейчас сидит в первом классе и еще не знает, чем хочет заниматься. Как заинтересовать их небом?
Я скажу им две вещи. Первое: никогда не сдавайтесь. Второе: небо – это удивительная среда. Там до сих пор актуальны и востребованы новые идеи и новые открытия. И самое классное, что ты сам, именно ты, можешь внести в науку свой вклад. Поэтому не бойтесь мечтать!
Матвей Ключников, 11 лет
Матвею 11, и он ученик двух самарских образовательных учреждений с инженерным уклоном – молодежного клуба ракетостроения «Инноватика» и Центра технического творчества «Интеграл». Он авиамоделист, ракетостроитель и обладатель третьего спортивного разряда по авиамодельному спорту. В его возрасте большинство доучивают и переучивают таблицу умножения, а Матвей уже отслеживает направление ветра и знает, как превратить «просто идею в голове» в летательный аппарат.
«Разрешите нам ломать
и собирать обратно!»
Матвей, спортивный разряд по авиамодельному спорту в 11 лет – это серьезная заявка.
Вообще я очень рад, что получил разряд. Но я считаю, что у меня все еще впереди. А самое первое значимое достижение было, когда я запустил свою первую ракету, и она не грохнулась. Вот это было действительно классно!
Обычно в 11 лет все гоняют мяч или виснут в телефонах. А ты конструируешь. Кто показал тебе мир инженерной мысли?
Наверное, родители. С самого детства я с папой в гараже, мне всегда разрешали пользоваться инструментами. Я даже однажды детскую машину отверткой раскрутил – хотел понять, что у нее внутри и почему она едет, когда на газ давишь. Это же интересно! А в приставку я тоже играю, конечно. Но гараж – это серьезно.
Что тебя цепляет в инженерной работе?
Магия превращения. Ты сидишь, думаешь, у тебя в голове картинка, а потом она становится реальной вещью, которая сама летит! Это круче любой игры.
А в школе какие предметы любишь?
Мне почти все нравятся. Особенно математика. А вот английский... ну, он не особо нравится. Но я понимаю, что учить его надо.
Ты строишь ракеты и самолеты. Какое увлечение главное?
Желание летать у меня было всегда. И неважно, что именно полетит – ракета или самолет. Сначала я пошел строить ракету в школе «Инноватика», потом в центр технического творчества «Интеграл», где я строю модели и также пилотирую на них.
Что самое сложное в инженерном деле? Есть что-то, что бесит?
Пока особых сложностей я не испытываю, а наоборот, у меня большой интерес. Сейчас я изучаю аэродинамику, программы конструирования, работаю с разными материалами. Я в процессе обучения. В дальнейшем меня ждут сложности, они неизбежны в инженерном деле. И это даже вдохновляет, потому что привыкаешь к мысли, что со всем можно справиться! Если много трудиться, конечно.
Кем ты себя видишь в будущем?
Хочу стать физиком или крутым инженером.
Как ты думаешь, что нам, взрослым, необходимо сделать, чтобы заинтересовать мальчишек и девчонок конструированием, авиамоделированием и вообще техническим творчеством?
Позвольте нам ломать и собирать обратно, разрешайте пользоваться инструментом и устраивать бардак в комнате. Можно сходить в музеи техники, записать на мастер-класс, отвести в кружок и всегда поддерживать наши безумные идеи.
Представь, что через 15 лет ты работаешь в крутом конструкторском бюро. Какую задачу ты хотел бы решить?
Через 15 лет мне будет 26. Я очень люблю свой город, но передвигаться по нему сложно. Наверное, хотел бы решить проблему пробок, возможно, построил бы канатную дорогу выше автомобильных трасс или мобильные летающие аппараты придумал бы.
Что бы ты посоветовал своему ровеснику, который тоже хочет заняться авиамоделированием или инженерным творчеством, но боится, что это очень сложно?
Просто начать. Не бояться. Начинать надо с чего-то легкого. И главное понимать, что ошибаться – это не страшно, а наоборот, это опыт. Все можно переделать или починить. А еще обязательно надо записаться в кружок, там все собираются по интересам, можно многому научиться друг у друга, там и поддержка, и просто весело.
